2017-06-01 第193回国会 参議院 国土交通委員会 第19号
他方で、油津港のように、飫肥城の観光など名所旧跡を巡るような寄港地となっているかというような違い、あるいはクルーズ船のクラスがカジュアルクラスか、あるいはプレミアム、ラグジュアリークラスかといったような違い、さらには乗客の国籍など、寄港地観光の目的あるいは乗客の特性などによりこうした違いが出ているものと考えてございます。
他方で、油津港のように、飫肥城の観光など名所旧跡を巡るような寄港地となっているかというような違い、あるいはクルーズ船のクラスがカジュアルクラスか、あるいはプレミアム、ラグジュアリークラスかといったような違い、さらには乗客の国籍など、寄港地観光の目的あるいは乗客の特性などによりこうした違いが出ているものと考えてございます。
昭和四十年代後半から日南市にある飫肥城の復元の市民運動が起こり、飫肥城の石垣、大手門、藩校の復元に総工費五億円余りを投じています。また同時に、メーンストリート周辺を城下町の商人町として外観、雰囲気とも江戸時代風に復元しております。この建設には二〇％割高の費用を要したそうですが、すべて個人の負担で賄われたということで、市民の町づくりへの意欲が感じられる次第であります。